Theo đó, trong quý 1/2016,

“Không có nhiều công ty công nghệ lỗ nặng đến như vậy và nhanh đến như vậy” - giáo sư Aswath Damodaran thuộc Đại học New York, một người nghi ngờ về mức vốn hóa khổng lồ của Uber, nhận định - “Một công ty tư nhân có thể huy động vốn nhiều như Uber là chưa từng có tiền lệ”.

Trong quý 2, doanh thu ròng của Uber tăng khoảng 18%, từ mức 960 triệu USD trong quý 1 lên mức 1,1 tỷ USD.

Doanh thu và mức thua lỗ của Uber cùng tăng trong bối cảnh công ty này thúc đẩy các tham vọng mở rộng trên toàn cầu. Uber đã thua lỗ liên tiếp trong nhiều quý trở lại đây. Năm 2015, công ty này lỗ trước thuế ít nhất 2 tỷ USD.

Trong vòng 7 năm kể từ khi ra đời đến nay, Uber lỗ tổng cộng ít nhất 4 tỷ USD. Tuy nhiên, mức thua lỗ của Uber có thể giảm trong thời gian tới. Tháng 7 vừa qua, công ty này đã đạt thỏa thuận sáp nhập với đối thủ Didi Chuxing, ứng dụng chia sẻ xe lớn nhất tại Trung Quốc. Theo thỏa thuận, Uber sẽ nắm cổ phần 17,5% trong Didi và Didi sẽ rót cho Uber 1 tỷ USD, đổi lại Uber Trung Quốc sẽ sáp nhập vào Didi.

Tại Trung Quốc, Uber đã lỗ ít nhất 2 tỷ USD trong 2 năm. Hôm thứ Sáu tuần trước, Uber nói với các nhà đầu tư rằng công ty sẽ không còn phải chịu bất kỳ đồng lỗ nào tại Trung Quốc trên bảng cân đối kế toán kể từ sau tháng 8 năm nay nhờ thỏa thuận với Didi.

Tại thị trường Mỹ, cuộc cạnh tranh giá với đối thủ Lyft cũng được xem là một nguyên nhân quan trọng khiến Uber thua lỗ. Theo số liệu của Bloomberg có được, Lyft đang lỗ khoảng 150 triệu mỗi quý tại Mỹ. Trong quý 2 năm nay, Uber lỗ 100 triệu USD tại Mỹ. Trong tháng 7, tài xế Uber vận chuyển 62 triệu lượt khách tại Mỹ, so với 13,9 triệu lượt của Lyft.

Nguồn tin thân cận cũng nói rằng Uber đang có khoảng 8 tỷ USD trong ngân hàng và sẽ sớm nhận được 1 tỷ USD tiền mặt từ Didi. Ngoài ra, Uber cũng có hạn ngạch tín dụng 2 tỷ USD và có thể tiếp cận với một khoản vay 1,2 tỷ USD.