Thị phần thu hẹp nhưng doanh số vẫn tăng, nghịch lý hay logic?

Trong bối cảnh xe điện trong nước và Trung Quốc đang bùng nổ, thị trường của các mẫu MPV 7 chỗ gầm cao cỡ nhỏ chạy xăng đang dần bị thu hẹp. Nhưng điều này không có nghĩa là khách hàng chuyển dịch lựa chọn một cách đột ngột, mà vẫn còn cần nhiều thời gian để thích nghi.

Lý do nằm ở hạ tầng, từ trạm sạc đến công suất điện nguồn điện, chưa đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu lớn của người dùng và chưa đồng bộ được ở các khu vực xa trung tâm hay vùng miền núi. Về phía cá nhân, chi phí lắp đặt trụ sạc riêng và lo ngại về an toàn vẫn là những rào cản thực tế chưa được giải quyết triệt để.

Chính vì vậy, những mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ, đa dụng, chạy xăng như Toyota Veloz Cross vẫn có tệp khách hàng "ngách" trọng điểm riêng. Đó là những chủ xe dịch vụ chuyên chở đường dài, người dùng ở tỉnh xa có hạ tầng hạn chế, hay các gia đình ưa thích du lịch dài ngày và quan tâm đến chi phí sở hữu lâu dài.

Doanh số thực tế của phân khúc cũng phản ánh điều này. Sau 4 tháng đầu năm 2026, phân khúc MPV cỡ nhỏ chạy xăng đạt 14.330 xe, tăng trưởng 19.8% so với cùng kỳ năm 2025, cho thấy dù bị thu hẹp tương đối trước làn sóng xe điện, phân khúc này vẫn không giảm và hầu hết các sản phẩm ở phân khúc đều tăng trưởng dương.

Veloz Cross là một trong những mẫu xe đóng góp đáng kể vào kết quả đó khi 2 lần vươn lên dẫn đầu phân khúc MPV cỡ nhỏ chạy xăng trong 5 tháng đầu năm 2026. Trong đó, Veloz Cross còn đứng đầu top xe xăng/dầu bán chạy nhất toàn thị trường tháng 4/2026. Tính chung 5 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số tích lũy của mẫu xe này đạt 4.475 xe, tăng gần 90% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota Veloz Cross hút khách nhờ đâu?

Trước hết là bài toán chi phí đầu tư. Veloz Cross thường xuyên được áp dụng chương trình khuyến mại 100% lệ phí trước bạ và tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ, tương đương mức giảm tiền mặt từ 73–75 triệu đồng, kèm lãi suất 0%/năm cố định trong 12 tháng đầu. Chương trình đang được áp dụng đến hết ngày 30/6/2026. Với mức ưu đãi này cộng thêm hỗ trợ riêng từ đại lý, mức chi thực tế để sở hữu Veloz Cross chỉ nhỉnh hơn 600 triệu đồng - mức giá mà ở nhiều mẫu xe cùng tầm, khách hàng thường khó tìm được trang bị tương đương.

Giá trị thực sự của Toyota Veloz Cross thể hiện rõ hơn qua quá trình sử dụng. Anh Cường, chủ xe dịch vụ tuyến Hà Nội - Hải Phòng, chia sẻ: "Tôi có thói quen đổ xăng liên tục chứ không chờ đến khi bình cạn hẳn nên sẽ tính mức tiêu thụ nhiên liệu theo quãng đường tương ứng ở mỗi lần đổ xăng. Thường tôi đổ khoảng 700 nghìn đồng, sẽ chạy được khoảng 500 km. Trong khi cùng mức xăng đó, Xpander chỉ chạy được 450km. Như vậy với lựa chọn Veloz Cross thì mỗi tháng tiết kiệm khoảng 2 triệu đồng".

Về độ bền, Toyota Veloz Cross cũng được đánh giá tốt trong điều kiện sử dụng cường độ cao. Chi phí bảo dưỡng thường chỉ khoảng 500 - 700 nghìn đồng cho mốc nhỏ và trung bình và không phát sinh bất chợt. Anh Cảnh, chủ xe Veloz Cross, chia sẻ sau hơn 150.000 km sử dụng: "Xe chưa phải thay thế gì lớn, chỉ bảo dưỡng theo các mốc khuyến cáo từ hãng. Còn vì mình chạy nhiều nên chủ động thay bugi, phanh và lốp để đảm bảo an toàn, chi phí thay trong hãng cũng không chênh so với bên ngoài mà lại yên tâm về nguồn gốc phụ tùng".

Chuyên gia trong ngành xe nhận định người tiêu dùng hiện nay đang dần mất niềm tin vào giá trị bền vững của xe mới, khi thị trường liên tục chứng kiến các đợt giảm giá xe hay chính mẫu xe họ vừa mua thì tháng sau đã có phiên bản mới ra mắt giá rẻ hơn nhưng nhiều trang bị hơn. Điều này khiến xe mất giá nhanh trên thị trường thứ cấp.

Tuy nhiên, Veloz Cross đang cho thấy bức tranh khác. Anh Đức Nam, vừa bán chiếc Veloz Cross bản TOP chạy dịch vụ từ giữa năm 2024 với ODO khoảng 160.000 km, cho biết: "Dù thị trường xe cũ đang biến động, chiếc xe của tôi vẫn được trả giá tốt khoảng 500 triệu đồng, cho chiếc còn nguyên bản, không đâm đụng hay thủy kích. Theo tôi tìm hiểu thì mức giá này chỉ giảm chưa đến 10% so với năm ngoái".

Trong bối cảnh nhiều mẫu xe mới liên tục điều chỉnh giá bán khiến xe cũ mất giá nhanh, khả năng giữ giá của Veloz Cross đang trở thành một lợi thế thực tế, không chỉ với người dùng gia đình mà còn với nhóm chủ xe kinh doanh cần tính toán bài toán thu hồi vốn dài hạn.

Trong một thị trường đang chuyển dịch nhanh, Veloz Cross không cố cạnh tranh trực diện với xe điện mà chọn cách củng cố vững chắc hơn vị trí của mình ở phân khúc khách hàng thực dụng, những người đặt chi phí vận hành dài hạn, độ bền và giá trị bán lại lên trên xu hướng. Đó có thể không phải là thị trường lớn nhất, nhưng lại là thị trường ổn định và khó bị thay thế trong ngắn hạn.