Dòng xe Porsche 911 mới có mặt tại Việt Nam và được trưng bày trong một không gian nghệ thuật ấn tượng, đối diện với mặt tiền chính của Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam.

Porsche 911 được tinh chỉnh thiết kế nhằm cải thiện khí động học và hiệu suất tổng thể của xe thể thao. Đèn pha LED Matrix tiêu chuẩn được tích hợp tất cả các chức năng xi nhan.

Trên các mẫu 911 Carrera GTS, phần đầu xe có năm cánh tản nhiệt chủ động được sắp xếp theo chiều dọccùng với một cánh tản nhiệt ẩn ở mỗi bên. Dải đèn hậu được thiết kế lại dưới dạng vòng cung ánh sáng tích hợp và logo 'PORSCHE' giúp phần đuôi của 911 trở nên sâu và bề thế hơn.

Lưới tản nhiệt phía sau cũng được thiết kế lại với năm cánh ở mỗi bên, kết hợp cùng cửa kính phía sau để tạo nên một tổng thể liền mạch, hợp nhất với cánh gió khi ở vị trí thu gọn. Hệ thống ống xả dành riêng cho các biến thể được kết hợp một cách lịch lãm ở phần cản sau.

911 Carrera có sẵn tùy chọn mâm xe Exclusive Design với lưỡi carbon giúp giảm hệ số cản và từ đó tăng hiệu suất. Hãng có tới 7 tùy chọn thiết kế mâm xe 19/20 inch hoặc 20/21 inch có sẵn cho 911 mới.

Porsche thiết kế nội thất 911 mới với tiêu chuẩn hai chỗ ngồi. Cấu hình ghế 2+2 có thể được lựa chọn miễn phí. 911 sở hữu cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,6 inch với 7 chế độ hiển thị. Màn hình trung tâm 10,9 inch để vận hành hệ thống quản lý liên lạc của Porsche (PCM).

Hãng xe Đức cũng cho biết, hệ thống treo của 911 Carrera GTS cũng đã được sửa đổi toàn diện. Lần đầu tiên, hệ thống lái trục sau trở thành trang bị tiêu chuẩn giúp tăng sự ổn định ở tốc độ cao và giảm bán kính quay đầu.

Porsche 911 Carrera GTS cũng là mẫu 911 thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ hybrid hiệu suất cao siêu nhẹ. Hệ thống truyền động được phát triển mới đi kèm động cơ dung tích 3,6L cải thiện đáng kể hiệu suất lái. Nhơ đó, Porsche 911 Carrera GTS Coupé tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ trong 3,0 giây và đạt tốc độ tối đa 312 km/giờ.

Hệ thống T-Hybrid gồm một động cơ điện tích hợp được đặt giữa máy nén và bánh xe turbin, ngay lập tức có thể đưa bộ tăng áp lên tốc độ cần thiết và tạo ra áp suất tăng áp tức thì. Động cơ điện trong bộ tăng áp cũng hoạt động như một máy phát điện và tạo ra công suất điện lên đến 11 kW.

Hệ thống truyền động cũng bao gồm một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được tích hợp vào hộp số ly hợp kép tám cấp (PDK) mới. Ngay cả ở tốc độ không tải, động cơ điện này hỗ trợ động cơ boxer với mô-men xoắn bổ sung lên đến 150 Nm và cung cấp khả năng tăng công suất lên đến 40 kW.

Porsche kết nối cả hai động cơ điện với một nguồn pin điện áp cao nhỏ gọn. Kích thước và trọng lượng của khối pin này chỉ tương ứng với ắc quy khởi động 12 V thông thường, nhưng lưu trữ năng lượng lên đến 1,9 kWh (tổng) và hoạt động ở điện áp 400 V. Để tối ưu trọng lượng tổng thể, Porsche đã lắp đặt pin lithium-ion nhẹ cho hệ thống điện 12 V trên xe.

Ngay cả khi không có hỗ trợ điện, động cơ boxer vẫn cung cấp công suất 357 kW và mô-men xoắn 570 Nm. Tổng cộng, công suất hệ thống lên tới 398 kW và 610 Nm.

Được định vị giữa 911 Carrera và phiên bản GTS, Porsche mang đến hai biến thể Carrera S và Carrera T. Porsche 911 Carrera S được trang bị động cơ boxer 6 xi-lanh tăng áp kép 3,0 lít, có hộp số PDK 8 cấp, mang lại công suất ấn tượng 353 kW (480 PS) và mô-men xoắn 530 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ chỉ trong 3,3 giây, đạt tốc độ tối đa 308 km/giờ.

Carrera T là biến thể duy nhất được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Với tổng trọng lượng giảm tới 42 kg so với mẫu tiêu chuẩn, xe cung cấp 290 kW (394 PS) và tạo ra mô-men xoắn lên tới 450 Nm. Với gói Sport Chrono là trang bị tiêu chuẩn, Carrera T Coupé tăng tốc lên 100 km/giờ trong 4,5 giây, với tốc độ tối đa 295 km/giờ.

Giá bán các phiên bản Porsche 911 tại Việt Nam (mức giá tiêu chuẩn):
• 911 Carrera: 8.870.000.000 VNĐ
• 911 Carrera T: 9.770.000.000 VNĐ
• 911 Carrera S: 10.300.000.000 VNĐ
• 911 Carrera GTS: 13.200.000.000 VNĐ
• 911 Carrera 4 GTS: 13.590.000.000 VNĐ
• 911 Targa 4 GTS: 13.590.000.000 VNĐ
• 911 GT3: 16.860.000.000 VNĐ
• 911 GT3 Touring: 16.860.000.000 VN